當(dāng)前，在我國挖改潛孔鉆上多采用柴油機(jī)作為動力機(jī)。挖改鉆機(jī)在性能上主要有以下缺點：
1、柴油機(jī)只在一定的轉(zhuǎn)速下(額定轉(zhuǎn)速)才能發(fā)出峰值功率。如12V 190型柴油機(jī)，在1500轉(zhuǎn)/分時發(fā)出1200馬力(12小時功率)。
2、峰值扭矩點與峰值功率點的轉(zhuǎn)速不在一起。
3、輸出扭矩的可調(diào)節(jié)范圍不大，因而超載工作能力有限。
挖改潛孔鉆主要工作機(jī)組的載荷和速度的變化范圍都很大。因此，柴油機(jī)的性能不能適應(yīng)鉆機(jī)的工作要求。當(dāng)鉆機(jī)配備了液力變矩器以后，動力機(jī)組的工作性能得到了較大的改善：
1、使動力機(jī)組的性能變得柔和，容易調(diào)節(jié)。
2、每臺柴油機(jī)可以發(fā)出全部功率，消除了多臺柴油機(jī)并車時各臺出力不均的現(xiàn)象。
3、充分利用裝備功率，縮短機(jī)動起升時間。
4、消除挖改潛孔鉆柴油機(jī)的扭振，大大減輕了動載影響。根據(jù)國外統(tǒng)計資料介紹，可使柴油機(jī)的壽命延長40%-50%，傳動機(jī)構(gòu)的壽命增長達(dá)2-3倍。
由此可見，在挖改潛孔鉆上應(yīng)用液力變矩器，將會得到很好的使用性能。
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